五一小長假期，生活在長江上游的友人S君在朋友圈發(fā)了一則微信，讓朋友圈里的人分享了九幅長江三峽以及巴山蜀水壯美的風(fēng)景照片。技高一籌的攝影作品中，山巒疊翠、瀑飛如練、碧水云天很是令人神往！其中一張舟帆疊影，特別令人感懷……

這可是我人生中近四十多年來尚未曾再相見的畫卷，這張照片：山壑之間青山碧水環(huán)繞，三只木舟遞次排列，桅桿高聳，風(fēng)正帆懸，十分搶眼。細(xì)觀其楫棹橫臥，泊在了山腳下的石埠邊，忽然我明白這是一個旅游景點(diǎn)，而非傳統(tǒng)意義上的掛上云帆、舟帆竟發(fā)、乘長風(fēng)破浪，滄海橫渡。

發(fā)源于青藏高原的長江，蜿蜒迂回流經(jīng)神州大地，在我的故鄉(xiāng)轉(zhuǎn)了一個大的弧形彎曲，亙古萬載千年地直奔東海而去。我出生在長江中游流域，這是塊我生于斯長于斯的土地，我喝著長江水長大，飲著長江水老去，幾十年的人生時光里被長江的水、長江的浪、長江的風(fēng)、長江的煙雨蒙蒙、長江的風(fēng)物變換牽絆著，逐漸變成了一種依戀，長江這條母親河我一生就未曾疏離過，越是到了人生暮年對這片土地愛的越來越發(fā)深沉。

小時候最喜歡看的、看得最多的是長江水與江水上的行船。那時候江面上稱為輪船的不多，帆船倒是不少，一有機(jī)會若能去江邊看浩渺的江水，看舟掛云帆破浪前行，聽來來往往的輪船笛鳴，那可是一件十分高興的事情。在田間地頭勞作的時候，也可以遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看見江面上露出高高的風(fēng)帆脊，它們穿行在藍(lán)天白云之下，移動在青山黛野之間。若碰上長江漲水，水漲船高，那帆船影影卓卓，一桅、兩桅、三桅……乘風(fēng)展帆搏浪前行，這些景象在少年的心境里留下了無限的詩意和遠(yuǎn)方。

七十年代初期，我到鎮(zhèn)上讀中學(xué)，學(xué)校依山傍水離長江邊不遠(yuǎn)，站在教室前的走廊里就可以看到滔滔的江水與江面上的行船。那時候住校，兩個星期才能回家一次，每個星期天休息不上課，在不回家的星期天里約上同窗三五好友，逛逛小街后，最終習(xí)慣地還是去了江邊。因?yàn)椋菚r候小鎮(zhèn)的江邊是繁華的，大小碼頭依次排列。有去省城的輪渡；有運(yùn)輸物資的鐵駁船；還有很多運(yùn)載貨物的木駁帆船。江邊人來人往，車水馬龍，充分體現(xiàn)了當(dāng)時小鎮(zhèn)的繁華與小鎮(zhèn)生命活力的律動。我們蹬在江邊看江景來消磨時光，這在當(dāng)時是一種無聊的選擇。看著一艘艘木質(zhì)帆船，它們漆黑的船體，漆黑的桅桿像直刺蒼穹的利劍，懸掛著布滿風(fēng)塵灰白色的布帆，猶如一位飽經(jīng)滄桑的老者向世人訴說著長江的風(fēng)云雨雪與曩昔。有的木駁卸下了桅桿，停泊在江邊；有的云帆高掛準(zhǔn)備起航。較大的木駁船除配備有高大的主帆之外，還有三四個大小不等次帆，要是風(fēng)帆齊展，顯得氣勢恢宏。

若時值傍晚，夕陽西下，落日余暉，江水潺潺東流，一帆駛過，真可謂是應(yīng)了“孤帆一片日邊來”的意境。入夜后，吹著江風(fēng)，木駁帆船上閃爍著若影若現(xiàn)的燈光，伴著夜空的皓月交相輝映。我們看看月亮，數(shù)數(shù)星星，再回眸江面上的點(diǎn)點(diǎn)漁火，在那個曾經(jīng)芳華的年代，也曾經(jīng)相互談?wù)撝硐搿⑽磥怼⑷松蛲b遠(yuǎn)的省城那一片可見的燈火輝煌……

我的中學(xué)時代囿于文革時期，在那個文化荒漠的歲月里，記得寫作文時借用得最多的是詩人李白《早發(fā)白帝城》：“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還。兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山。”的詩句，其中后兩句使用的頻率最高，寫階級敵人企圖破壞無產(chǎn)階級文化大革命，往往用“兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山”來加以形容并作為文章的結(jié)尾。現(xiàn)在想來那時對古詩的理解是多么淺薄與幼稚，是多么的扭曲與偏差。古代詩人們寫與長江有關(guān)的詩句，大多涉及到當(dāng)時主要的出行交通工具－船。詩詞中出現(xiàn)的葉舟、扁舟、輕舟、孤帆遠(yuǎn)影頻率也很高。這些詩眼詞匯，傳神達(dá)意，寄托了詩人們不盡的離愁別恨，無限深情與感慨！成了古代人們在相互交往中迎來送往、征途苦旅的代名詞。如唐·王灣的《次北固山下》：客路青山外，行舟綠水前。海平兩岸闊，風(fēng)正一帆懸。海日生殘夜，江春入舊年。鄉(xiāng)書何處達(dá)？歸雁洛陽邊。李白《望天門山》：“天門中斷楚江開，碧水東流至此回。兩岸青山相對出，孤帆一片日邊來。”以及膾炙人口的“故人西辭黃鶴樓，煙花三月下?lián)P州。孤帆遠(yuǎn)影碧空盡，惟見長江天際流。”等等……這些絕美的詩句在當(dāng)時的社會背景下，只能自己私下吟頌了，它們是沒有機(jī)會寫進(jìn)當(dāng)時的口號式作文里去的。

高中畢業(yè)后我的命運(yùn)與時代相擁，回到了廣闊的天地農(nóng)村“繡地球”。一九七七年恢復(fù)高考，命運(yùn)又一次讓我與時代擁抱，汽輪機(jī)的輪渡船載著我來到了省城，一片曾經(jīng)令我向往的燈火輝煌之處，成為了一個時代的“寵兒”，大學(xué)畢業(yè)后留在了白云黃鶴的地方。命運(yùn)在冥冥之中使我與長江有約，終身不離不棄。以后每次回鄉(xiāng)，坐著輪渡船，長江上漸漸不見了帆船的蹤影。每每登臨黃鶴樓卻也不見孤帆遠(yuǎn)影，但見百舸爭游。現(xiàn)實(shí)告訴我，帆船作為人類原先賴以生存的交通工具已經(jīng)消失，長江黃金水道上的交通運(yùn)輸方式已經(jīng)發(fā)生更迭。如今人們出行高速公路、動車、高鐵、飛機(jī)更為快捷。曾幾何時，風(fēng)糜一時的輪渡運(yùn)輸方式也漸漸地淡出了人們的視野。

滄海桑田，古老的長江見證了人類的進(jìn)步，在人類進(jìn)步的歷史長河中演繹著無數(shù)新與舊的更迭，這就是歷史。孤帆遠(yuǎn)影已成為人類歷史文化傳承上的一篇璀璨華章。