今年國慶檔，以2018年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編拍攝的電影《中國機(jī)長》（見圖），講述了一段驚心動(dòng)魄又感人至深的經(jīng)歷：以機(jī)長劉長健為首的“中國民航英雄機(jī)組”與119名乘客在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂、強(qiáng)風(fēng)、低溫、座艙釋壓等多重考驗(yàn)，機(jī)組在生死關(guān)頭，臨危不亂，正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。截至10月7日，該片累計(jì)綜合票房突破20億元人民幣。本報(bào)記者采訪了影片中劉長健的扮演者張涵予。

“接下這個(gè)角色是因?yàn)槌缇催@位機(jī)長，覺得他是真正的英雄。”張涵予說。事件剛一發(fā)生，他就通過新聞得知了，并對(duì)以大智大勇力挽狂瀾的劉長健非常贊嘆。接到博納影業(yè)的邀約后，張涵予非常激動(dòng)，當(dāng)即推掉所有其他事情，全力以赴出演。

拍攝前張涵予做了許多功課。他第一時(shí)間跟原型劉長健認(rèn)識(shí)。機(jī)組半年后第一次復(fù)飛，他跟著來回飛了雙程，極力從原型身上捕捉塑造人物需要的元素?！皠㈤L健給我的第一印象是說話言談舉止非常自律。作為演員，我也是一個(gè)自律的人，這一點(diǎn)我跟他很契合”。他還學(xué)習(xí)了不少開飛機(jī)的理論知識(shí)，最后學(xué)習(xí)了駕駛模擬機(jī)，切身體會(huì)到開飛機(jī)很難，比如開始練習(xí)手動(dòng)起降時(shí)曾因操控不太準(zhǔn)確導(dǎo)致模擬機(jī)砸到地面上，“嚇得一身汗”。拍攝時(shí)很艱苦，幾個(gè)3米多高的儲(chǔ)氣罐打足了氣，模擬8級(jí)大風(fēng)往駕駛艙里灌，演員們每天被吹得鼻涕眼淚亂飛，耳朵什么也聽不見。加上影片在冬天拍攝，風(fēng)一吹特別冷。張涵予卻慶幸這對(duì)表演有幫助：“9800米高空，玻璃爆裂風(fēng)吹進(jìn)駕駛艙時(shí)，也許就是這樣的。”電影大部分場景在空間狹小的機(jī)艙里，不能有過多肢體動(dòng)作，只能通過面部表情、眼神等來塑造人物，甚至有約35分鐘基本沒有臺(tái)詞，張涵予卻沒有感到太受局限，“因?yàn)閺母旧险f，人物有著飽滿的內(nèi)心?！?/p>

在張涵予看來，這部影片是半紀(jì)實(shí)性的，有點(diǎn)紀(jì)錄片的感覺，所以制勝關(guān)鍵就是嚴(yán)格地體現(xiàn)事件的真實(shí)狀況，“真實(shí)最能打動(dòng)人?！庇捌氖址ê啙嵍酥?，包括演員的表演?！斑@種電影很容易惡俗地煽情。克制的結(jié)果就是細(xì)節(jié)讓觀眾信服?？酥票澈笥芯薮蟮牧α?。”

張涵予曾像影片里機(jī)長每天凌晨起床后掐表憋氣冷水浴那樣練過肺活量。這個(gè)細(xì)節(jié)來自劉長健本人。劉長健可以令人難以置信地憋氣4分鐘，張涵予認(rèn)為，這個(gè)訓(xùn)練在應(yīng)對(duì)空難時(shí)幫助很大，他自己也練就了超過常人的1分半鐘。身體素質(zhì)的保持和加強(qiáng)，嚴(yán)格的訓(xùn)練，對(duì)新知識(shí)的學(xué)習(xí)，應(yīng)變能力，抗壓能力，驚人的冷靜，高超的駕駛技術(shù)，團(tuán)隊(duì)的互相支持，機(jī)長內(nèi)心對(duì)親人的愛、對(duì)生命的渴望以及對(duì)乘客和國家財(cái)產(chǎn)的責(zé)任感……所有這一切在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮合力，讓劉長健及其機(jī)組創(chuàng)造了航空史上的奇跡。

影片和張涵予的表演，得到中國民航飛行學(xué)院專家的高度評(píng)價(jià)。學(xué)院決定把這部電影作為學(xué)校的教材之一。“院長對(duì)我說，你這個(gè)機(jī)長比我們真正的機(jī)長還像機(jī)長！”張涵予演過許多硬漢卻第一次飾演活著的傳奇英雄，“來之前我內(nèi)心有點(diǎn)忐忑，聽了這話，一股暖流涌上心頭”。從籌備到拍攝，大家始終憋著一股勁兒，想把這個(gè)沒有國界的題材拍好，讓全中國甚至全世界看到中國的機(jī)長、中國的民航人多么出類拔萃。應(yīng)該說，張涵予和《中國機(jī)長》的創(chuàng)作者們做到了。