在秦都咸陽(yáng)城遺址核心區(qū)南部，考古人員發(fā)現(xiàn)一條寬逾50米的南北向古道路，為秦帝都咸陽(yáng)城的路網(wǎng)構(gòu)成再添實(shí)證。記者從日前舉行的2019年度陜西考古新發(fā)現(xiàn)公眾報(bào)告會(huì)上獲悉，在西咸新區(qū)秦漢新城窯店鎮(zhèn)鄧家村南發(fā)現(xiàn)的這條古道路，連接渭河以南的廚城門古橋和其北部的秦咸陽(yáng)宮區(qū)。

陜西省考古研究院研究員、秦都咸陽(yáng)城大遺址項(xiàng)目領(lǐng)隊(duì)許衛(wèi)紅介紹，廚城門古橋橫跨渭河，規(guī)格巨大，可能始建于秦代。它是溝通渭河以北咸陽(yáng)宮、渭河以南興樂(lè)宮（漢長(zhǎng)樂(lè)宮）的交通樞紐。“此次在秦漢新城鄧家村發(fā)現(xiàn)的古道路，有可能是連接秦都咸陽(yáng)南、北城區(qū)的重要交通干道，甚至還有可能是西漢長(zhǎng)安城至五陵塬甚至更北區(qū)域的一條交通主道。”

這一古道路區(qū)域存在大范圍的古代遺存，主要有道路、窯址及灰坑，出土大量秦漢遺物，其中道路有上下疊壓的二條。上層道路的踩踏土平均厚0.2米，中間高、兩側(cè)低，像“魚(yú)脊”狀，有數(shù)組南北向車轍痕跡，其中明確對(duì)應(yīng)關(guān)系的兩股中心間距1.35米；路面有意摻雜大量殘碎小陶片，類似現(xiàn)代道路中的石子；路基墊土堅(jiān)硬致密，有明顯層理和平夯硬面，經(jīng)簡(jiǎn)單夯打夯。

下層道路完全被上層道路疊壓，路面寬不少于50米。踩踏面平均厚0.15米左右，最薄0.08米，最厚0.2米；留有寬4.5厘米的西南—東北斜向車轍印痕。路基墊土有意摻雜細(xì)沙，經(jīng)過(guò)夯打，一般厚0.2米，最厚0.35米。根據(jù)出土遺物判斷，上層道路的時(shí)代不早于西漢晚期，下層道路為秦漢時(shí)期。道路被多次修整，反復(fù)利用。

此次發(fā)現(xiàn)的古道路，又被考古人員戲稱為“帝國(guó)大道”。沿道路延伸趨勢(shì)，向北正對(duì)秦都咸陽(yáng)城六號(hào)高臺(tái)宮殿建筑基址，并與以往所知的東西向道路相接，再向北即為西漢高祖長(zhǎng)陵；向南偏西恰與漢長(zhǎng)安城之廚城門外的古橋相對(duì)，符合連接渭河南北的要求。這兩條道路總體走向?yàn)闁|北至西南。根據(jù)目前掌握的資料，秦都咸陽(yáng)城內(nèi)的路網(wǎng)至少有南北向的二條道路、東西向一條道路，寬度一般都在50米左右，與老北京城的長(zhǎng)安大街寬度相似。

據(jù)文獻(xiàn)記載，秦始皇修建馳道，“道廣五十步,三丈而樹(shù),厚筑其外,隱以金椎,樹(shù)以青松”。許衛(wèi)紅解釋，“隱以金椎”就是用鐵夯捶打路基。鄧家村古道路使用夯打加固，尤其是下層摻雜細(xì)沙，增大了路基的滲水性，在干燥的環(huán)境下則越發(fā)堅(jiān)硬，是“厚筑其外,隱以金椎”的寫照。結(jié)合寬度50米以上的規(guī)模，可見(jiàn)該道路應(yīng)為官建大道。如今在當(dāng)?shù)孛耖g也還有關(guān)于“官道”的傳說(shuō)。