北京城正北，有兩個超大型居住區(qū)：回龍觀、天通苑，常住人口80多萬，70%以上是年輕人，60%以上具有大專以上學歷。

40歲的郝鵬宇，來自黑龍江大慶，大學畢業(yè)來京打拼，買房、結婚、生娃，在回龍觀已住了15年。人口密集、交通擁堵、公共服務配套不足……這里突出的“大城市病”，他感受深切。

2018年8月，北京啟動優(yōu)化提升“回天地區(qū)”公共服務和基礎設施三年行動計劃，集中政策和力量，實施公共服務提升、交通治理、市政基礎設施完善三大攻堅工程，著力補齊發(fā)展短板，打造與國際一流的和諧宜居之都相匹配、充滿活力的美好幸福新家園。“從那時起，回龍觀地區(qū)一天一個樣。”郝鵬宇說。

路越走越順

雙向八車道的回龍觀東大街上，車雖多卻并不擁堵，郝鵬宇的家就在街邊的華龍苑北里。“這里的交通曾是最大問題。”站在客廳的落地窗前，郝鵬宇講起回龍觀地區(qū)的交通痛點，“去市里上班，開車只能通過北郊農場橋上京藏高速，那會兒堵上個把小時是常事。”

那條被回龍觀居民盼了10多年、穿過奧林匹克森林公園的林萃路，本計劃2008年建成通車，但因修路要穿過即將拆除的五星啤酒廠，中間的930米始終無法打通。

“三年行動計劃能不能完成，就看林萃路能不能打通。”回龍觀居民盼著，也看著。

2018年底，在北京市委和市政府主要負責人關心下，通過市直相關部門和昌平區(qū)的共同努力，“廠區(qū)整體收儲、先行修路”的思路達成共識。今年6月30日，路終于通了。與此同時，北郊農場橋改造拓寬；回龍觀至海淀區(qū)上地還開通了北京首條自行車專用路。回龍觀居民出行，有地鐵，有高速公路，有自行車專用道，快行慢行自由選擇。

現(xiàn)在，林萃路已經成為郝鵬宇的首選路線，“跟以前比，最少能節(jié)省半個多小時，路越走越順。”

學越上越好

作為北京市城市化進程中形成的大型居住區(qū)，“回天地區(qū)”過去“學位少，好學校更少”的大難題，讓一些居民選擇離開。

如今郝鵬宇和妻子張薇選擇留下，“不是經濟上的原因，是這兩年‘回天地區(qū)’的變化，給了我們信心。”

小兩口有兩個女兒，大女兒今年上小學一年級，小女兒還不到兩歲。為了孩子上學方便，他們前兩年在回龍觀地區(qū)的一所小學旁買了二套房。

“現(xiàn)在看是買早了。”張薇說，“人大附中昌平學校已經建到了家門口，離得近、條件好，不用再搬家。”

在“回天地區(qū)”三年行動計劃中，與教育相關的項目達32項，提升教學品質是重點。北京市昌平區(qū)城管委副主任、回天地區(qū)專項治理工作專班副班長薛巖介紹，目前，清華附小、人大附中等名校都已進駐，“我們還將‘回天地區(qū)’的42家民辦幼兒園轉為普惠性質，增加普惠性幼兒學位1.3萬個，普惠率已提高到83%。”

“以后小女兒上幼兒園也有了著落。”張薇說，大女兒之前上的是民辦園，每月要交4200元，“聽說轉成普惠幼兒園后，一個月托兒費才650元。”

“隨著優(yōu)質教育資源陸續(xù)引入，現(xiàn)在不僅有學上，而且學越上越好。”郝鵬宇說。

不只是教育，公園、文體設施、醫(yī)療機構、高檔商區(qū)……直面居民需求，諸多民生難題正逐步破解，產城融合、職住平衡、精細化治理正在同步推進。

家越建越美

郝鵬宇在國企當過程序員，在民企當過項目經理，2018年自己創(chuàng)業(yè)。如今，他又多了一個身份：小區(qū)里的“垃圾分類監(jiān)督員”。每個月，他都要抽出兩個小時參與社會服務，“建設美好家園，就要人人參與。”

硬件提升，軟件也沒落下。“回天地區(qū)”三年行動計劃發(fā)布不到一個月，“回天有我”社會服務活動就在這里的129個社區(qū)（村）紅紅火火開展起來。

“‘回天地區(qū)’的變化，居民是最大的受益者，也是最大的參與者。”昌平區(qū)龍澤苑社區(qū)黨支部書記、居委會主任伊然深有感觸，“各級黨組織和黨員帶頭，居民主動參與，各類社會力量有序服務，才能共建美好家園。”

在手機上點點小程序，由定點餐飲單位制作的餐食，就能為老人送到社區(qū)。早餐10元、午餐18元、晚餐16元，價格實惠，味道也不錯。

“針對老年人就餐難題，我們發(fā)起了‘回天有我’老年餐桌計劃。”昌平區(qū)社會組織發(fā)展服務中心主任張多介紹，“通過區(qū)里的社會組織孵化基地，‘回天地區(qū)’各類社會組織已達1229家，涵蓋家政、養(yǎng)老、文化等各個領域。社會組織參與社會治理的廣度與深度不斷拓展。”

昌平區(qū)的同志告訴記者，“回天地區(qū)”改造提升，“將持續(xù)做下去”。

“我們小家一定會越過越好，越建越美。”郝鵬宇說。

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